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La DB7 Zagato gardera de la DB7
"standard" le V12 de 6.0 litres tout alliage, double arbres à
cames en tête, 48 soupapes, monté en standard, mais avec plus de
puissance. Combiné à sa cure d’amaigrissement, la Zagato devrait être
résolument plus sportive. La faible inertie développée par le V12 et
l’embrayage à double disque permettront une transmission progressive du
couple dans les tours. La boîte utilisée sera la six vitesse de la DB7
avec un ratio modifié pour le dernier rapport ainsi qu’un levier plus
court. Les quatre disques ventilés seront plus performants que ceux montés
en standard, tout comme la suspension avant et arrière améliorant ainsi
la tenue de route de l’auto.
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ASTON MARTIN
ZAGATO |