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| Dossiers - Renault VelSatis |
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1 |
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Le démarrage de la VelSatis se fait non pas avec une clef mais avec une carte que l'on insère dans cette fente. |
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Derrière ces bande en vrai bois se trouve deux portes gobelets et un réceptacle pour la monnaie. |
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3 |
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La montre de bord de la VelSatis est mis en évidence par sa taille et par son éclairage (son font est bleu la nuit et noir le jour). |
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4 |
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Dans la VelSatis, il n'y a pas de levier de frein à main, il est remplacé par un frein de parking qui est automatique. Cela libère un espace de rangement pour une bouteille, le téléphone et, pour les passagers arrière, un lecteur DVD. |
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Au milieu de la planche de bord, se trouve un écran 16/9 couleur qui prend en compte l'état du trafic et quelques autre information tel que la température. (Un gadget très pratique). |
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6 |
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Les sièges de la VelSatis sont dotés d'une double
articulation du dossier permettant de multiples position avec vue sur la
route. Sa ceinture intégrée permet une bonne sécurité dans toutes les positions. |
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LES PETITS PLUS DE LA VELSATIS |
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L'accoudoir arrière se déplie et laisse place a un
porte gobelet et un rangement (à gauche). |
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De nombreux rangement très pratique sont disponible dans la VelSatis comme sous les sièges latéraux (à gauche) et sous les sièges avants (à droite).
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Le coffre de la VelSatis est spacieux et sa forme est
bien étudier (à gauche).
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Les bandes en vrai bois sur les portières son aussi implantées de poinçons. Ce qui est très esthétique.
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L'ASPECT TECHNIQUE DE LA VELSATIS |
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Pour plus de confort, la VelSatis est plus haute que sa petite soeur la Safrane. |
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En pointillés les dimensions de la Safrane et en traits plains celles de la VelSatis. |
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Les sièges de la VelSatis disposent d'un dossier avec une double articulation et d'une ceinture de sécurité intégrée. |
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Un frein de parking automatique s'actionnant dès la coupure du moteur et se désactivant à la mise du contact remplace le levier de frein à main: 1-Boîtier électrique et électronique. |
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FICHE TECHNIQUE DE LA VELSATIS |
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MOTEUR ESSENCE |
MOTEUR DIESEL |
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| V6 4 ACT 24 soupapes d’origine Nissan | V6 24 soupapes avec turbo à géométrie variable | |||
| Cylindrée | 3,5 litres | Cylindrée | 3 litres | |
| Puissance | 235 ch à 6000 tr/min | Puissance | 180 ch à 4400 tr/mn | |
| Couple maxi | 330 Nm à 3600 tr/min | Couple maxi | 350 Nm à 1800 tr/min | |
| Injection directe Common Rail | ||||
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TRANSMISSION |
SUSPENSION |
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Boîte de vitesses automatique pro-active à 5 rapports avec commande impulsionnelle. |
Avant : train de type
Mac-Pherson. |
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DIMENSIONS |
LES RIVALES DE LA VELSATIS |
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| Empattement | 2840 mm |
Peugeot 607 |
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| Longueur | 4860 mm |
Audi A6 |
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| Largeur | 1860 mm |
BMW Série 5 |
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| Hauteur | 1577 mm |
Mercedes Classe E |
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| Roues | 17 et 18 pouces |
Volvo S 80 |
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